Вартість морських перевезень для суден типу “хендісайз” за останній тиждень знову продемонструвала зростання, в той час як тарифи для “коастерів” зберегли свою попередню вартість.
Цю інформацію надає Українська зернова асоціація.
Експерти з ASAP Agri відзначають, що старт сезону збору врожаю, посилення позицій на ринку суден типу “супрамакс” та небажання власників суден заходити до українських портових установ стимулюють подальше підвищення тарифів у сегменті “хендісайз”. Як наслідок, компанії, що фрахтують судна, все частіше змушені погоджуватися на вищі фінансові пропозиції від судновласників.
Щодо сегменту “коастерів”, то власники суден також прагнуть збільшити ставки, однак більшість угод продовжують укладатися за тарифами минулого тижня. Це зумовлено достатньою кількістю доступних суден та обмеженою кількістю нових замовлень на перевезення вантажів.
За підрахунками аналітиків фрахтового відділу Atria Brokers, витрати на транспортування 30 тис. тонн кукурудзи з глибоководних українських портів до східного узбережжя Італії зросли на $2 за тонну, сягнувши позначки $25–26 за тонну.
Натомість, вартість фрахту для перевезення 6 тис. тонн кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії залишилася незмінною — $38–39 за тонну.