На Чорноморському фрахтовому ринку спостерігається низька ділова активність, відзначається затяжний брак нових пропозицій щодо транспортування вантажів.
Про це інформують експерти ASAP Agri, повідомляє Українська зернова асоціація.
«Протягом тижня, що минув, судновласники у категорії хендісайз змушені були піти на поступки ще на 1-2 $/т, в той час як тарифи у категорії костерів зафіксувалися на тлі більш звуженого асортименту тоннажу, викликаного виходом баластного флоту з Чорноморського басейну. Слід підкреслити, що ціни на окремих напрямках повернулися до рівнів, які фіксувалися до різкого стрибка цін на бункерне пальне, спровокованого загостренням обстановки на Середньому Сході», — констатують експерти.
У Фрахтовому відділі Atria Brokers оцінюють вартість перевезення 30 тис. т зерна кукурудзи з українських глибоководних портів до східних берегів Італії на рівні 25 $/т, що приблизно на 2 $/т менше значення попереднього тижня.
У категорії костерів ціна перевезення 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії становить близько 43 $/т, без змін в порівнянні з минулим тижнем.