Міжнародна морська організація (IMO) резолюцією MSC.552(108) схвалила зміни до Міжнародного кодексу безпечного перевезення зерна насипом (International Code for the Safe Carriage of Grain in Bulk).
Про це інформує ДП «Класифікаційне товариство «Регістр Судноплавства України».
Зазначається, що вказані зміни запроваджують новий спосіб завантаження зерна, який раніше не був передбачений кодексом. Мова йде про спеціально обладнаний вантажний відсік, частково заповнений біля люкового прорізу, без ущільнення в крайніх частинах трюму.
«Для такого варіанту завантаження вимагається проведення нових обчислень кренувальних моментів від переміщення зерна та кривих об’ємів від рівня нижньої межі кінцевої люкової балки до верхнього краю комінгса люка для кожного вантажного трюму», — пояснюють експерти.
Зміни до кодексу набули чинності з 1 січня 2026 року та застосовуються до нових суден, будівництво яких розпочато цього дня або пізніше.
Для суден, що вже використовуються та застосовують цей метод завантаження, може бути підготовлено доповнення до наявної інформації про остійність судна під час завантаження зерном, яке буде подано до Регістру судноплавства для розгляду та затвердження, якщо це буде визнано доцільним для певного судна.
Цей додаток має містити актуалізовані криві умовних кренувальних моментів та криві умовних об’ємних кренувальних моментів від переміщення зерна — як у графічному, так і в табличному форматі, а також умови завантаження (на відправлення та прибуття).
«Крім того, комп’ютерна програма для завантаження судна також має бути модернізована та схвалена з урахуванням нових кривих, а також оновленого варіанту схеми завантаження», — підсумували у відомстві.