Учасники «Всеукраїнського аграрного форуму» (ВАФ) звернулися до Прем’єр-міністра Юлії Свириденко та Міністерства розвитку громад та територій з вимогою зупинити чергове непропорційне підвищення ставок на вантажні залізничні перевезення, яке пропонує «Укрзалізниця».
Про це інформує Всеукраїнська аграрна рада, яка разом із Аграрним союзом України, Асоціацією «Союз птахівників України», Українською аграрною конфедерацією, «Українським клубом аграрного бізнесу», Асоціацією виробників молока, Асоціацією «Свинарі України», НАЦУ «Укрцукор» входить до складу ВАФ.
Провідні профільні об’єднання країни наголосили у своєму листі, що залізничний монополіст прагне компенсувати свої передбачувані збитки на 2026 рік через лінійне збільшення ставок для всіх категорій вантажів одразу на 30%, а також через запровадження єдиного уніфікованого тарифу для порожніх вагонів. Експерти вважають такий підхід суто адміністративним, економічно невиправданим та шкідливим для національної економіки в умовах війни.
Ключові ризики та претензії бізнесу:
- Приховане перехресне субсидування: ВАФ наголошує, що «Укрзалізниця» продовжує застосовувати неринкову практику, коли вартість логістики залежить не від її фактичної собівартості, а від типу вантажу. Зокрема, перевезення вугілля та будівельних матеріалів є планово збитковими для УЗ, і державна компанія роками покриває ці дефіцити шляхом штучного завищення тарифів для аграріїв та металургів.
- Втрата вантажної бази та переорієнтація на автомобільні шляхи: Негнучка тарифна політика вже призвела до того, що залізниця втратила значну частину прибуткових перевезень палива, які перейшли на автомобільний транспорт. Подальше зростання тарифів лише посилить цей відтік, поглиблюючи фінансову кризу самої «Укрзалізниці».
- Пряме порушення євроінтеграційних зобов’язань. Пропорційне підвищення замість глибокої реформи суперечить домовленостям з ЄС. Європейська модель вимагає чіткого розмежування оператора інфраструктури та перевізника, допуску приватних тягових одиниць, а також впровадження єдиного прозорого тарифу за доступ до залізничної мережі.
«Рішення про пропорційне підняття тарифів, замість їх вирівнювання для забезпечення відсутності збиткових перевезень, не є зваженим, суперечить євроінтеграційним прагненням України, оскільки вкотре відтерміновує перехід до європейської моделі встановлення тарифів на вантажні перевезення», — підкреслює ВАФ.
Аграрна спільнота закликає уряд відмовитися від практики механічного підвищення цін. Натомість бізнес пропонує негайно перейти до диференціації тарифів за типами відправлень (наприклад, маршрутні відправлення, які забезпечують максимальну прибутковість для залізниці) та встановити єдиний базовий тариф, що спиратиметься виключно на собівартість операцій та фіксований рівень рентабельності, затверджений урядом.
На переконання ВАФ, такий крок створить коректні ринкові стимули, підтримає локальних виробників із низькою доданою вартістю та підвищить загальну стійкість української економіки в критичний воєнний період.