Європейська Бізнес Асоціація (ЄБА) звернулася до Міністерства розвитку громад та територій України із закликом переглянути запропоноване збільшення тарифів на вантажні залізничні перевезення на 30%.
Як інформує прес-служба ЄБА, компанії, що входять до складу асоціації, вважають, що економічне підґрунтя такої пропозиції потребує додаткового дослідження. На думку представників бізнесу, потенційні негативні наслідки для економіки можуть перевищити очікувані додаткові прибутки, які АТ «Укрзалізниця» прагне отримати від перегляду тарифів.
«Згідно з оцінками ДП «Укрпромзовнішекспертиза», різке зростання вартості вантажних перевезень може мати суттєві негативні наслідки для економічної сфери. Зокрема, це може вплинути на зменшення обсягів вантажної бази, зниження конкурентоспроможності українських виробників, скорочення обсягів виробництва та експортних поставок, а також зменшення надходжень до державного бюджету. Водночас це може погіршити фінансові показники самої АТ «Укрзалізниця» через подальше скорочення обсягів перевезень», — зазначають у ЄБА.
За підрахунками компаній-членів асоціації, у 2023-2024 роках вантажний сегмент щорічно приносив близько 20 млрд грн операційного прибутку, що свідчить про наявність інших чинників, які впливають на фінансовий стан компанії. Серед першочергових проблем, які потребують вирішення, — хронічна збитковість пасажирських перевезень та недостатнє державне фінансування механізму публічних соціальних зобов’язань, а також утримання значної частини економічно збиткової залізничної інфраструктури. Ці питання вимагають комплексного врегулювання, паралельно з підвищенням операційної ефективності компанії та оптимізацією її витрат.
З огляду на це, ЄБА наполегливо рекомендує переглянути рішення про підвищення тарифів на 30%, віддаючи перевагу помірному, економічно обґрунтованому коригуванню тарифів після проведення відкритих консультацій з бізнесом. На думку компаній-членів асоціації, таке коригування повинно бути мінімально необхідним і становити приблизно 5-10%.
«Бізнес підтримує необхідність забезпечення стабільного функціонування АТ «Укрзалізниця» як ключової інфраструктурної компанії. Водночас фінансова стабілізація має базуватися насамперед на системних реформах та підвищенні ефективності роботи компанії, а не на подальшому збільшенні тарифного навантаження на вантажовідправників, особливо в умовах війни, спаду промислового виробництва та складній логістичній ситуації», — підсумували в асоціації.