Незважаючи на ухвалення законодавчих актів, вітчизняні сільгоспвиробники досі не отримали обіцяного механізму зниження акцизного збору на пальне.
Цю позицію висловив Микола Пивовар, представник правління Всеукраїнської аграрної ради (ВАР), як повідомляє інформаційна служба об’єднання.
За його інформацією, ще у 2024 році було прийнято закон №3878 «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо імплементації положень актів права Європейського Союзу щодо акцизного податку», який передбачав введення понижувального коефіцієнта 0,5 до ставки акцизу на пальне для аграрного сектору. Однак, уряд ще не підготував та не вніс на розгляд необхідний для реалізації цієї норми законопроєкт.
«На сьогоднішній день ставка акцизу становить 250 євро за 1000 л пального, з плановим зростанням до 330 євро до кінця 2028 року. Водночас, у державах Європи середня ставка акцизу для аграріїв сягає близько 70 євро за 1000 л, а в деяких випадках – навіть 29 євро. Ці показники є абсолютно неспівмірними. Закон був прийнятий, і уряд мав розробити відповідний законопроєкт щодо коефіцієнта зниження, але фактично процес зупинився на цьому етапі», — зазначив Микола Пивовар.
Він також додав, що ВАР неодноразово звертала увагу уряду на необхідність виконання взятих зобов’язань, оскільки витрати на пально-мастильні матеріали є одним із ключових чинників собівартості сільськогосподарської продукції.
Під час обговорення цього питання, учасники паливного ринку висловлювали занепокоєння щодо потенційних зловживань у випадку запровадження пільгового акцизу. Зокрема, обговорювалися ризики нецільового використання такого пального. Однак, у ВАР висловлюють переконання, що проблема полягає не в самій ідеї зменшення акцизу, а у відсутності належного державного контролю та ефективного адміністрування цього механізму.
«Головне питання – це коректне адміністрування процесу. Якщо держава забезпечить чіткий контроль за використанням пального, механізм буде функціонувати належним чином. Сьогодні нам фактично повідомляють, що через ризики можливих зловживань не варто впроваджувати коефіцієнт зниження взагалі. Але в такому разі виникає логічне запитання: чому ця система успішно працює в країнах Європи? Там також існує контроль, реєстри та відповідальність за порушення, що дозволяє фермерам отримувати пальне на пільгових умовах. Отже, проблема не у відсутності механізмів, а у відсутності належного контролю та виконання прийнятих рішень», — підкреслив представник правління ВАР.
Асоціація наголошує, що сільськогосподарські товаровиробники очікують від Кабінету Міністрів конкретних кроків для врегулювання питання акцизного збору на пальне та запуску механізму, передбаченого законодавством.
Источник: www.agroportal.ua