Попри ухвалені юридичні рішення, українські аграрії ще не мають в своєму розпорядженні обіцяного способу зменшення акцизного збору на паливо.
Про це заявив член дирекції Всеукраїнської аграрної ради (ВАР) Микола Пивовар, інформує інформаційний відділ об’єднання.
За його словами, ще у 2024 році було затверджено закон №3878 «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо впровадження положень правових актів Європейського Союзу стосовно акцизного податку», що передбачав введення коефіцієнта зниження 0,5 для акцизу на паливо для сільгоспвиробників. Однак, уряд досі не розробив і не подав відповідний законопроєкт, необхідний для втілення цієї норми в життя.
«На даний момент акциз становить 250 євро за 1000 л пального, а до кінця 2028 року він повинен зрости до 330 євро. Разом з тим, в європейських країнах середній акциз для аграріїв становить приблизно 70 євро за 1000 л, а в деяких державах — навіть 29 євро. Це абсолютно непорівнянні значення. Закон був прийнятий, уряд повинен був розробити відповідний законопроєкт щодо знижувального коефіцієнта, але фактично на цьому все і зупинилося», — відзначив Микола Пивовар.
Він додав, що ВАР неодноразово звертала увагу уряду на потребу виконання взятих на себе зобов’язань, тому що витрати на паливо залишаються однією з ключових складових собівартості виробництва.
Під час обговорення цього питання представники паливного ринку виражали застереження щодо можливих махінацій у разі запровадження пільгового акцизу. Зокрема, мова йшла про ризики використання такого палива не за визначеним призначенням. У той же час у ВАР переконані: проблема полягає не в самій ідеї зниження акцизу, а у відсутності дієвого державного нагляду та адміністрування механізму.
«Головне питання — це правильне керування процесом. Якщо держава забезпечить чіткий контроль за використанням пального, тоді механізм буде працювати добре. Адже сьогодні нам фактично кажуть, що через загрози можливих зловживань не слід впроваджувати понижувальний коефіцієнт взагалі. Але в такому випадку постає закономірне питання: чому в країнах Європи ця система працює? Там також існує контроль, реєстри та відповідальність за порушення, і це дає можливість фермерам отримувати пальне на пільгових умовах. Тобто, проблема не у відсутності механізмів, а у відсутності належного контролю та виконання рішень», — підкреслив член дирекції ВАР.
В асоціації акцентують, що сільськогосподарські виробники чекають від Кабінету Міністрів реальних дій щодо врегулювання питання акцизу на паливо і запуску механізму, передбаченого законодавством.
Источник: www.agroportal.ua