На початку травня, на тлі незначної комерційної діяльності, фрахтовий ринок Чорноморського басейну продовжує демонструвати спадний напрямок. Вартість транспортування за сім днів зменшилася ще на 0,5–1 $/т як для суден типу “костер”, так і для “хендісайз”.
Про це інформує Українська зернова спілка, посилаючись на дані ASAP Agri.
Головним фактором зниження виявилася невелика кількість нових запитів на транспортування. Додатковим чинником стали профільні події та укорочений робочий тиждень через святкові дати, що зменшило активність гравців ринку.
За умови недостатньої кількості вантажів, власники суден позбулися можливості наполегливо відстоювати власні цінові параметри під час узгоджень.
Згідно з відомостями Atria Brokers, фрахт для 30 тис. т зерна кукурудзи з українських глибоководних гаваней до східного берега Італії становить 27 $/т (-1 $/т відносно попереднього тижня). За судна типу “костер” на 6 тис. т з дунайських портів до цього ж регіону необхідно буде сплатити 42-43 $/т (-1 $/т).