Транспортування товарів залізничним транспортом у поточному році може вперше принести збитки.
Про це в ході міжнародної конференції заявив директор департаменту стратегії та перетворень АТ «Укрзалізниця» Олег Яковенко, інформує RAIL.insider.
«Цьогоріч вантажні перевезення, котрі є основою нашої моделі перехресного фінансування, можуть вперше виявитися нерентабельними. Це фактично робить неможливою модель перехресного фінансування», — підкреслив Олег Яковенко.
Якщо раніше в УЗ існувала модель перехресного субсидування пасажирського напрямку за рахунок вантажного, то зараз ці можливості практично вичерпані. Це, безумовно, відіб’ється і на фінансовому становищі компанії, яке на даний момент дуже напружене.
Нещодавнє впровадження державного замовлення на перевезення пасажирів зменшує дефіцит, але не усуває його цілком. Тому питання підвищення тарифів на транспортування вантажів залишається актуальним.
Олег Яковенко зазначив, що останнє збільшення тарифів на вантажні перевезення залізницею відбулося у 2022 році.
«Заявка на значне збільшення тарифу — це показник накопиченого за 3,5 роки тиску, перш за все інфляційного, який ми відчуваємо безпосередньо. Але покривати ці збитки тільки за допомогою тарифів стане потрясінням для економіки», — зауважив керівник департаменту.
За його словами, крім розробки схеми підвищення тарифів з передбачуваною формулою індексації, є необхідність у застосуванні й інших інструментів. Зокрема, йдеться про залучення держави до підтримки та розвитку залізничної інфраструктури.
Також потрібне структурне реформування діяльності самої «Укрзалізниці». Серед заходів — звільнення від непрофільних активів та впровадження цифрових технологій.
Ще одним вирішенням має стати міжнародна підтримка на постійній основі.
«Потрібно розробити з нашими міжнародними партнерами довгостроковий інструмент на 10-15 років, який би підтримував залізничний сектор України під час його трансформації та модернізації. Це стосується нашої євроінтеграції, будівництва колії 1435 мм, оновлення рухомого складу», — пояснив Олег Яковенко.