Сумарний обсяг транспортування зернових вантажів залізницею за перший період квітня 2026 року (1-4 квітня) в Україні склав 1,43 млн т, що на 1,7% перевищує аналогічний часовий проміжок попереднього місяця.
Як інформує Spike Brokers, переміщення зерна в експортному напрямку дорівнювало 1,28 млн т (-0,4% м/м).
«Водночас сектор переробки показує подібне зменшення: обсяги транспортування олії рослинної склали 58,5 тис. т (-14,2% м/м), а макухи та шротів — 105,8 тис. т (-13,8% м/м), що відображає перехід у період міжсезоння та більш стриману активність у секторі», — відмічають експерти.
Приблизно 93% (1,19 млн т) зернових вантажів було направлено до морських портів, у той час як частка наземних переходів впала до 7% (93,2 тис. т).
Усереднене передавання зернових вагонів через прикордонні переходи складає 160 ваг/добу, що на 21 ваг/добу (-11,6%) нижче за показник кінця березня. Загальний індикатор по всіх вантажах зменшився до 1311 ваг/добу (-7,8%), демонструючи менш інтенсивний трафік через західні переходи.
Аналітики підкреслюють, що скупчення вагонів із зерном на кордоні збільшилось до 160 ваг (+25%). Також зросло накопичення вагонів у напрямку кордону по олії (208 ваг; +16,9%) та макусі (190 ваг; +6,7%), тоді як зі шротами знизились до 333 ваг (-17,4%).
За напрямками інтенсивність переміщення зерна вагонами через кордон нерівномірна: Угорщина — 42,9 ваг/добу (-4,1), Словаччина — 26,2 ваг/добу (-5,3), Польща — 12,5 ваг/добу (-13,0), Румунія — 4,3 ваг/добу (+2,2).
За пів місяця у напрямку морських портів перевезено орієнтовно 1,9 млн т (+2,1% м/м) зернових вантажів. Середньодобовий показник вивантаження вагонів у портах Великої Одеси становить 1274 ваг/добу (+14), при цьому кількість вагонів у русі зменшилась до 7948 (-271), а середньодобове навантаження у напрямку портів збільшилось до 1140 ваг/добу (+43). До портів Дунаю прямує 38 вагонів із зерном (+7) при середньодобовому розвантаженні на рівні 17 ваг/добу.